Mint köztudott, a 85-s számú főút úgy nevezett Penny-s zebráján az elmúlt hónapokban egyre másra követelte a halálos áldozatokat, a figyelmetlen autósok, és gyalogosok miatt. A helyi lakosság már csak "Halál Zebraként" emlegeti a helyet, és a közösségi hálón megoldásokat követelnek a Közút kezelőtől, és a várostól.

Korábban közvetlenül a gyalogátkelőhöz egy villogó figyelmeztető táblát helyeztek, ami sajnos nem váltotta be a hozzá fűzött reményt. A rosszul megvilágított gyalogátkelő tovább szedte áldozatait. A közösségi hálón több videó is felbukkant, ami szakadó esőben prezentálta, hogy 40-50km-es tempónál este, észrevehetetlen a sötét ruhában közlekedő gyalogos.

Forgalmi rend változás

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a gyalogátkelőtől 100 méterre nagy méretű fényvisszaverős sárga alapon elhelyezett 30-as táblát helyezett ki, ezzel igyekezve felhívni az autósok figyelmét a veszélyes helyre, és kötelezve őket a lassabb haladásra. Ez mind jó, és remélhetőleg hasznos, aminek már réges-rég megkellett volna történnie.

A hatályos KRESZ előírások szerint a jármű vezetőjének a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy adott esetben a gyalogos részére elsőbbségadási kötelezettségének maradéktalanul eleget tudjon tenni. 

A „fokozott óvatosság” fogalma azonban mindenkinek mást jelent. Amíg egyes járművezetők gázelvétellel, vagy fékezéssel lassítanak, s felkészülnek arra, hogy a járművel – amennyiben az szükségessé válik – a gyalogos-átkelőhely előtt meg is tudjanak állni, addig mások beérik azzal, hogy sebességüket nem csökkentve, nem ritkán a megengedett sebességnél gyorsabban haladva inkább csak „jobban figyelnek”. 

A rendőrség néhány éve javaslatot tett a KRESZ módosítására, mely szerint kijelölt gyalogos-átkelőhelyet legfeljebb 30 km/h sebességgel lehessen megközelíteni abban az esetben, ha ott gyalogos várakozik áthaladásra. A javaslat nem ment át a jogalkotás megfelelő szintjein, így maradt a korábbi szabályozás.

Ugyanakkor fontos tudni, hogy az igazságszolgáltatási gyakorlat alapján az eljáró hatóságok (alapvetően a bíróságok) az ügyet lezáró döntéseikben a járművezetőt teszik felelőssé akkor, amennyiben gyalogos elütésekor a zebrát a jármű 40 km/h, vagy annál nagyobb sebességgel közelíti meg! Ezáltal a sebesség helyes megválasztása a zebra megközelítésekor alapvető fontosságú.

A Közút tervezi a jelzőlámpás csomópont kialakítását

A korábbi gázolásokat követően, mind az Önkormányzat, mind a Rendőrség és a Közút Zrt közösen megvizsgálta, hogy milyen forgalomtechnikai beavatkozás szükséges azért, hogy ne történjen több baleset az adott útszakaszon. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szóvivője szerint "A csomópont jelzőlámpás átalakítása szerepel az idei forgalombiztonsági programtervekben."

Egyenlőre csak egy táblára futotta

Az "első" lépések megtörténtek. A 30-as forgalomkorlátozó tábla remélhetőleg nem csak a KSE pálya előtt trafipaxoló egyenruhások bírságolási statisztikáját fogja majd megnövelni, hanem valamennyire sikerül elejét venni a további szerencsétlen baleseteknek.

Némi szkepticizmussal övezve azért nagy valószínűséggel a rend éber őrei fognak ismét győzedelmeskedni, mivel a balesetek nagy része az esti órákban, esős időben és rossz látási viszonyok közt szoktak bekövetkezni. Olynakor pedig ők már csak helyszínelni mennek.

Így továbbra is a gyalogosan, kerékpárral közlekedők óvatosságára van szükség, ha a lakosság nem szeretne újabb szomorú híreket olvasni a "Halál Zebra" áldozatairól.

A gépjárművezetők, pedig vezessenek továbbra is óvatosan, mert a KSE előtti Trafipax drága fotókat készít, és sajnálatos módon, még mindig nem oldódott meg a Penny-s gyalogátkelő biztonsága!